Como alguien ya ha publicado por ahí, la UNNO BOÖS no es la primera bicicleta eléctrica del fabricante catalán.
Ya hace nos meses presentó su modelo plegable eléctrico diseñado en colaboración con la marca de coches deportivos de lujo CUPRA.
Si ponemos las dos ebikes de UNNO frente a frente, veremos que tienen más en común de lo que en principio puede tener una bici plegable y una bici de montaña con suspensiones de largo recorrido.
Lo que más llama la atención de ambas, además del aspecto futurista, es el largo tubo de sillín desprovisto de cualquier refuerzo.
Este punto es clave en el diseño de cuadros, y normalmente, salvo en bicicletas muy raras, suele estar unido al tubo horizontal por un refuerzo.
Dejando este punto que salta a la vista tanto por su forma como por su color dorado, vamos con algunos detalles que la propia marca ha desvelado.
Lo de las ruedas Mullet para dar más énfasis a una bicicleta, como que ya no cuela
«Ohh, mi bicicleta usa ruedas Mullet»… ¿y?.
Nada más que decir sobre las ruedas, pues cualquiera puede comprar, montar o cambiar el diámetro de las mismas (ojo, no todas las bicicletas permiten este cambio).
Pero vamos al cuadro y las especificaciones generales, que es lo que interesa.
Recordemos que UNNO es una empresa de barcelona creada por el ex-ciclista profesional de montaña Cesar Rojo.
El catalán y su equipo, piensan y diseñas algunas bicicletas para otras grandes marcas, y no solo en carbono.
La nueva ebike está fabricada como es costumbre en UNNO, en fibra de carbono.
El cuadro tiene muchas similitudes con la ebike diseñada para CUPRA que vimos hace no mucho:
El tubo superior, muy delgado y aplanado, va prácticamente paralelo al diagonal, dejando una gran libertad de movimiento al ciclista.
El precio de la UNNO BOÖS es de 10.000 euros
La batería va integrada en este último y tiene una capacidad de 750 Wh.
Está unido a la última versión del motor Bosch CX, el Gen 4, con una potencia límite de 250W.
Las suspensiones cuentan con 170 milímetros delante y 160 atrás, esta última utilizando un sistema de pivote virtual.
El montaje ofrecido tiene un precio de 10.000€, y por el momento está disponible en talla S2 únicamente, pero ya se pueden reservar el resto de tallas (S1 y S3).
Estas son las especificaciones de la UNNO BOÖS:
- Cuadro: Carbono monocasco con 160mm de recorrido
- Motor: Bosch CX Gen 4
- Batería: 750Wh
- Horquilla: Fox 38 Factory GRIP 2
- Grupo: SRAM GX Eagle AXS 12v
- Bielas: e*Thirteen PLUS
- Ruedas: Mullet Crankbrothers Synthesis E
- Cubiertas: Maxxis Assegai TR 29 delante y Maxxis Minion DHR II atrás
- Peso: 22,6 kg en talla S2
- Precio: 9.995 €
Uno de los puntos que también destacan de la UNNO BOÖS es que todas las piezas de plástico de la misma, como el protector de los bajos del motor, están fabricados a partir de plásticos reciclados.
Al igual que la UNNO CUPRA, se ha optado por un manillar y potencia integrado de carbono.
El display o pantalla principal de la Ebike se integra en el mismo tubo horizontal cerca de la potencia.
De esta manera, no solo se libera de cables y artilugios el manillar, también se protege la pantalla de roturas, golpes y arañazos al darle la vuelta a la bici.
El cableado es interno, y los rodamientos del bascúlate se han reforzado doblemente.
El uso de la UNNO BOÖS esta claro que está enfocado al Enduro de competición en ebike
Ahora ya conociendo un poco más sobre la nueva bicicleta eléctrica de UNNO, viene el tema de si es bonita, fea o demasiado futurista.
Si te gusta lo estrambótico o tener y montar sobre una bicicleta eléctrica exclusiva, como el resto de bicis UNNO, esta es la tuya.
El precio no dista mucho de otros modelos de marcas de renombre, y como sabrás, estos siguen subiendo.
¿Qué te parece la nueva ebike UNNO BOÖS?
