Audi no podía faltar a la fiesta de las bicicletas eléctricas con su nueva Audi Electric Mountain Bike Powered by Fantic, una ebike de montaña con un precio de salida de 10.000 euros.
Como el resto de fabricantes de coches y grandes empresas automoción, Audi se sube al carro de las bicis eléctrica, y lo hace a lo grande con una doble suspensión con 180 milímetros de recorrido delante y 170 atrás.
Ambas suspensiones están firmadas por Öhlins, por lo que podemos comprender para que tipo de ciclista está diseñada la bicicleta.
Pero Audi no parece haber invertido mucho, al menos tiempo en su desarrollo, ya que ha contado con la colaboración de fabricante de bicicletas eléctricas Fantic.
Audi no posee ningún motor eléctrico propio para bicicletas eléctricas. Su ebike está basada en la antic Integra XMF 1.7
Es más, la bicicleta es una calca de la Fantic Integra XMF 1.7, salvo en la apariencia (colores y calcas), así como de algunos componentes.
Ambas comparten el mismo motor, el Brose S-MAG de 250W de potencia y la batería de 36V y 720Wh.
La apariencia exterior que le han querido dar los alemanes a su nueva E-MTB es la del coche utilizado por Carlos Saiz en el Paris-Dakar, el Audi RS Q e-tron.
No parece que vaya a ser más que una mera adaptación de una bicicleta eléctrica ya existente, y que tendrá unas unidades limitadas para algunos fanáticos de la marca alemana.
Si quieres saber más sobre la nueva bicicleta eléctrica de montaña de Audi, denominada Audi Electric Mountain Bike Powered by Fantic, a continuación te dejamos la especificaciones completas.
Especificaciones Audi Electric Mountain Bike Powered by Fantic:
| MOTOR | Brose S-MAG 36 Volt, max. power: 250 Watt, torque: 90 Nm |
| BATERÍA | Fantic Integra, Lithium Ion, 36 Volt, 720 Wh |
| DISPLAY | Brose-Remote thrust assisted selection unit |
| DISPLAY EXTRA | Brose-All Round 4 multifunctional display & push-assistance selection unit |
| CUARDO | Aluminio/Carbono, sizes: S – M – L |
| HORQUILL | Öhlins – RXF38 M.2 29, travel 180 mm |
| AMORTIGUADOR | Öhlins TTX 22M T205x65 |
| PLATO | Sram 34t Steel Eagle |
| BIELAS | FSA DIE-CAST CK-320/ISIS – 155 mm |
| CAMBIO TRASERO | Sram GX-AXS Eagle 12 V |
| MANETAS CAMBIO | Sram GX – AXS (single click) |
| CASSETTE | Sunrace SilverRed 12 V, 11-51 |
| CADENA | Sram NX Eagle 12 V |
| FRENO DELANTERO | Braking IN, CA.S disc brake |
| FRENO TRASERO | Braking IN, CA.S disc brake |
| DISCO DELANTERO | Bracking S3 Battfly, 220 mm – 6 hole |
| DISCO TRASERO | Bracking S3 Battfly, 203 mm – 6 hole |
| CUBIERTA DELANTERA | Vittoria E-MAZZA 29“ x 2.6 |
| CUBIERTA TRASERA | Vittoria E-MARTELLO 27,5“ x 2.8 |
| RUEDAS | Mavic E-DEEMAX Tubeless Ready |
| MANILLAR | Renthal FATBAR V2 800 mm – 35 RISE20 |
| POTENCIA | Renthal APEX 40 mm – 35 RISE6° |
| TIJA DE SILLÍN | 30,9-100 mm/ 125 mm-CAVO-INT |
| SILLÍN | Sella Italia Novus Boost EVO |
| PUÑOS | Switch Supergrip |
