Tras las ruedas partidas en la París-Roubaix, el Jumbo-Visma cambia de versión y se pasa al tubeless

Wout van Aert y todo el Jumbo Visma han optado por ruedas Tubeless para este Tour de Francia 2022.

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El Jumbo Visma de Wout van Aert está listo para la famosa quinta etapa del Tour de Francia y sus adoquines, esta vez, con ruedas nuevas.

Se avecinan curvas, y muchos, muchos baches hoy en la etapa de los adoquine en el Tour de Francia 2022.

En la pasada París-Roubaix, vimos como dos de los grandes nombres del Jumbo Visma, no solo pinchaban sus ruedas, sino que se quedaban sin llanta al partirse esta con las irregularidades del pavé.

No es que el material sea malo, defectuoso o blando, es que ir pinchado en la rueda de atrás y continuar como si nada por las piedras del camino, tiene sus consecuencias.

El Jumbo Visma continuará con las ruedas Shimano Dura Ace, pero una versión diferente

Tras la actualización del pasado verano, Shimano mejoró sus ruedas para bicicletas de carretera.

En concreto, las actualizaciones se realizaron en los grupos Ultegra y Dura Ace.

Este último grupo, el Dura Ace, tiene tres versiones diferentes según las necesidades del ciclista:

  • Ruedas Shimano Dura Ace C36
  • Ruedas Shimano Dura Ace C50
  • Ruedas Shimano Dura Ace C60

La nomenclatura de cada una de ellas, corresponde a los milímetros de cada una de las llantas de carbono.

Aunque hay más diferencias en la construcción, las Dura Ace C36 son las mas ligeras con un peso de 1.350 gramos. Están pensadas pues para aligerar las bicicletas de carretera y subir lo más liviano posible.

El siguiente modelo, el C50, con 1.461 gramos, se supone que son algo más rígidas y aerodinámicas.

Mientras que el tercero, C60, el más pesado, son más un poco superiores en los dos aspectos mencionados anteriormente y pesan 1.609 gramos.

¿Podría utilizar ruedas Ultegra el Jumbo Visma?

No es la primera vez que un equipo ciclista profesional patrocinado por una gran marca opta por utilizar modelos inferiores.

En este caso, no sería nada descabellado, pues las ruedas Dura Ace y Ultegra

Además, la versión Tubeless de las Dura Ace, que es la que ha optado en este Tour de Francia el Jumbo Visma, solo está disponible para frenos de disco, lo mismo que las Ultegra.

Pero el cambio a una de menor «categoría», podría verse válido si los test realizados con la gama de ruedas Ultegra, han determinado que son más resistentes.

Las ruedas Ultegra son algo más pesadas que las Dura Ace, aunque solo algunos gramos:

Ruedas Shimano Ultegra C36: 1.488 gramos
Ruedas Shimano Ultegra C50: 1.570 gramos
Ruedas Shimano Ultegra C60: 1.649 gramos

Sea como fuere, la suerte ya está echada, y lo que si tenemos claro, y es que la etapa de hoy de los adoquines en el Tour, mejor con Tubeless.