Test: Un mes con la bicicleta de montaña GT Sensor en Gran Canaria

Probamos la GT Sensor 2019, una bicicleta de montaña para todo

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Test: Un mes con la bicicleta de montaña GT Sensor en Gran Canaria

La nueva bicicleta de montaña GT Sensor 2019 te va a gustar, eso te lo puedo confirmar de antemano antes de que sigas leyendo el test de esta mountain bike especial. Tras ver este video de la Sensor en acción, la aventura continúa abajo, con más vídeos y fotos de este viaje de Enduro por la isla de Gran Canaria.

Por motivos personales, las pasadas navidades tuve que viajar a la isla de Gran Canaria durante algunas semanas. Como no me gusta estar tanto tiempo sin montar en bici, dándole vueltas al tema, me acordé que nuestros amigos de Macario Llorente habían sacado un programa para clientes finales amantes del mountain bike, en los que ofrecían probar algunos de los nuevos modelos de bicicleta de Stevens Bikes y GT Bicycles desde sus puntos de venta ciclista oficiales, (tú también puedes probarlas, tienes toda la información en este enlace).

Ciclobrava 2020

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Tu también puedes probar una bicicleta GT Bicycles gratis, solo has de pinchar aquí para saber más.

Tras una llamada y un par de correos electrónicos, me confirmaron que a través de la tienda Blue Power Bikes en Las Palmas, podía disponer de una flamante bicicleta de montaña GT Sensor Carbon Pro montada a la carta con Shimano XTR 2019. Ya solo me quedaba rehacer un poco la maleta para que me entrase el casco, la mochila de hidratación, las zapatillas y los pedales.

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Cómo ligero conocedor de la isla tras haberla visitado en otras ocasiones, se de sobra que si realmente quieres disfrutar de los mejores senderos de Gran Canaria y no morir en el intento, necesitas primero, un buen guía, y segundo, alguien que te lleve a cuestas y te remonte hasta los mejores caminos. Más adelante te cuento quién puede ayudarte en esto.

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El primer día de poner mi culo sobre la Sensor, tuve la «suerte» de probar lo que no suele probar muy a menudo en Canarias, el rico barro aborigen. La época de lluvias en Canarias suele ser entre Febrero y Abril, y normalmente hay de media unos 20 días de lluvia al año, así que te puede hacer una idea de lo poco que llueve, sobre todo en el sur. Aquí te dejo el video de la Sensor disfrutando sobre charcos, ríos y lodo, con revolcadas incluidas:

Se estima que las Islas Canarias son uno de los lugares más soleados del planeta, con un total de 2805 horas de luz al año. Respecto a temperaturas, en verano oscilan entre 24 y los 28 grados por el día, y en invierno, entre los 15 y los 25 grados. Eso no quita que al ser tan montañosa, a 2000 metros de altura, algún día se pueda llegar a los cero grados.

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Los desniveles del terreno que se manejan en Gran Canaria son considerables, al igual que las distancias, y salvo que utilices una bicicleta de montaña eléctrica y cargues con dos baterías auxiliares en la mochila, te costaría un riñón, y seguramente otro medio más, subir al comienzo de muchos de los caminos aptos para bicicletas de montaña, contando con que deberás realizar la mayor parte de la subida por carretera.

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Ya solamente con medio riñón sano, estando a 60 kilómetros de tu casa, hotel o centro de operaciones, y casi 2000 metros sobre el nivel del mar, realizar todo el camino de regreso por los sinuosos senderos de la isla, con algún que otro repecho de subida entre medias, es una idea que no se la recomiendo a nadie, menos aún si no conoces el recorrido.

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Puedes acabar literalmente en el fondo de un barranco, y no digo despeñado, que también, sino teniendo que volver cuesta arriba varios kilómetros por donde has bajado ya que te has metido en la boca del lobo sin salida. Para los locales esto puede sonar un poco exagerado, pero creeme que no exagero lo más mínimo. Hablo por experiencia…

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La solución, contar con un guía local que además de acompañarte en las rutas, te muestre las que mejor se adapten a tu nivel y de mayor diversión, y ya para rematar, te remonte hasta donde haga falta en furgoneta, no solo una vez, si no todas las que tu cuerpo, y sobre todo tus manos, aguanten.

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Los desniveles para la practica de la bicicleta de montaña en Gran Canaria son de altura. Bajar desde 2000m hasta la misma playa, un placer.

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Existiendo multitud de empresas de alquiler de bicis en Gran Canaria, ninguna ofrece el servicio de remontes que realiza Himar Sánchez en DH Guide Canarias. Te lo voy a resumir, aunque es difícil:

Ha sido (y aún lo es) un corredor de Descenso que ha participado en Copas del Mundo, ha ganado varios Campeonatos de España de Descenso, es desde hace varios años el seleccionador de la Federación Canaria de Ciclismo para DH, también compite en Enduro, y lleva montando en bici por la isla desde hace más de 30 años. Conoce al dedillo cada árbol, piedra, salto o sendero y también, cada restaurante y bar local donde parar a recargar las pilas con unos sabrosos platos canarios por cuatro duros.

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Su empresa de remontes DH Guide Canarias, es ideal tanto si vas a montar solo, como si quieres ir con un grupo de amigos, ya sea un día de bici o una semana completa. El mismo se asegura de que sólo repitas los caminos que más te han gustado, de irte a buscar a ti y a tu bici al aeropuerto si lo necesitas, y de que no te falte de nada durante cada jornada de bicicleta de montaña, ya sea Enduro o Downhill.

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No he mencionado que ha sido mecánico profesional, y a parte de solucionar cualquier avería de tu bici, también es capaz de hacer el mantenimiento o tunear tus suspensiones o frenos. Al final del artículo tienes su contacto.

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Volviendo al kit de la cuestión, tras aterrizar en la isla, fuí directo a Bluepower Bikes y allí estaba la flamante bicicleta de montaña GT Sensor, en ese amarillo/dorado que la hace tan especial. Realice las formalidades y salí decidido a probarla cuanto antes.

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¿Habías escuchado alguna vez eso de “las apariencias engañan”?, que sepas que es mentira, la Sensor aparenta, y como verás más adelante, no engañaba.

Voy a pasar a resumir cómo es la nueva bicicleta de montaña GT Sensor, pero lejos de contarte lo mismo que escuchas una y otra vez en los medios del sector, poner números, cifras y «palabros» que ni ellos mismos saben que significan normalmente, me centraré en las sensaciones, en lo que es capaz de hacer, y también, en lo que no.

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El modelo que yo he probado en concreto es la GT Sensor Carbon Pro 2019, pero no viene montada de serie, pues era un modelo especial de Macario Llorente, con componentes PRO y el nuevo Shimano XTR 2019 mecánico, incluidos los pedales XTR para Enduro y Descenso.

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El recorrido en ambas suspensiones es de 130 milímetros, por lo que entraría dentro del llamado segmento de Trail/All Mountain. Esta definición de uso establecida no lo comparto mucho, pero ahí queda.

Las ruedas que monta son de 29”, pero la Sensor está preparada también para albergar ruedas de 27,5 Plus. Tija telescópica PRO, primordial, y cubiertas Vittoria Morsa montadas en tubeless y con la espuma antipinchazos Vittoria Air Liner.

¿Quieres ver un video onboard de la GT Sensor en acción? Tus deseos son ordenes.

El cuadro de la Sensor es de Carbono, salvo la parte trasera (basculante) y la bieleta, que están fabricados en aluminio. El peso completo de la bici ronda los 13kg.

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El cableado es externo, pero con la particularidad de estar escondido en una hendidura del tubo diagonal, por lo que quedan ocultos a la vista, generando una sensación de sencillez y limpieza general de líneas que da gusto mirarla, añadiendo el plus de no estorbarnos ni rozar con el cuadro.

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El nuevo sistema de suspensión LTS (nuevo en cuanto a diseño, pues en la década de los noventa GT Bicycles ya usaba esta nomenclatura), dice adiós al ya visto, hablado, y por algunos odiado, sistema I-Drive. Otra de las características que han introducido en la Sensor, y también en su hermana mayor GT Force que ya probamos en estos test, es el nuevo estándar Trunnion con sistema métrico. Sumando a todo esto la posibilidad de bajar o subir el pedalier y modificar la angulación de la horquilla, con con la simple variación de un arandela en el anclaje inferior del amortiguador. Esta operación se realiza en menos de un minuto con una llave allen.

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El tema del Trunnion, que suena un poco mal, para no liarte, es simplemente que ahora los amortiguadores traseros no llevan el anclaje en el extremo del mismo, si no en los laterales de este, permitiendo así a los ingenieros que diseñan los cuadros, más espacio de maniobra al ser la longitud del amortiguador más corta. Además, han aprovechado y ahora utilizan rodamientos sellados en su anclaje que mejoran el rendimiento general de la suspensión trasera.

El grupo XTR mecánico, una maravilla. No es que no nos guste el electrónico, pero para este tipo de bici, que se le iba a dar caña de verdad, y solamente con un plato, el cambio con cable de toda la vida le iba que ni pintado. Si además le sumamos los pedales de Enduro y Descenso SPD, y los nuevos frenos hidráulicos de cuatro pistones, todos ellos Shimano XTR, teníamos el “Holy Grail” de los grupos “gravity”. (prometo no usar ya más anglicismos guays de moda, era para darle un toque más vivo al tema).

Pero si, no se podía pedir más al montaje de la bicicleta GT Sensor. Bueno, un pequeño detalle, todos los componentes de primerísima calidad PRO de Shimano, incluida la tija telescópica Koriak, hidráulica y con mando remoto en el manillar, y ya teníamos la bici completa.

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Por os dejo ver un otro pequeño video de la GT Sensor a todo gas por Gran Canaria y más abajo te cuento como va bajando, subiendo, en llano e incluso saltando.

¿Bonito el vídeo eh? Vamos con las sensaciones. Comenzamos con las subidas, que normalmente es lo que menos gusta.

  • BICICLETA GT SENSOR SUBIENDO

La Sensor no es una bici para subir, pero tampoco lo es para bajar, ni para llanear, ni para saltar. ¿Entonces?. Pues simplemente es una bici para montar en bici y disfrutar en cualquier terreno, independientemente del ciclista que se suba sobre ella, pues todos ellos van a pasar en grande seguro. Suena a tópico, pero créeme que no lo es, la bicicleta de montaña GT Sensor es una bici para todo. Si la comparamos con el sector del automóvil, sería un coche un SUV moderno, ligero, con tracción a las cuatro ruedas y de bajo consumo. ¿Suena bien no?. Pues así es el tema.

Sus 130mm de recorrido y el nuevo sistema de suspensión LTS, junto con el tarado y regulación propedal del amortiguador trasero RockShox Deluxe RT3, la hacen muy cómoda cuando hay que apretar los pedales cuesta arriba. La geometría y nuestra posición sobre la bici, nos permiten traccionar con fuerza sin que la rueda delantera se levante y pierda adherencia, incluso en las cuestas más empinadas. Su 13 kilos de peso, realmente se sienten ligeros. Está claro que no es una bici de XC o Rally, pero sube bastante bien, y su geometría colocando al ciclista en una posición centrada de equilibrio la hacen bastante cómoda manejable sentado en el sillín.

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  • BICICLETA GT SENSOR LLANEANDO

Si más adelante te voy a contar que bajando es un misil, llaneando es te puedo confirmar que es un cohete (si quieres ver la velocidad real de un misil y un cohete, en google tienes la respuesta)

He montado solo, con gente con bicicletas de Enduro, bicicletas de descenso y hasta con ciclista con bicicletas de XCO, y te puedo asegurar que la bicicleta GT Sensor no se que tiene pero corre mucho. Es la típica bicicleta que das dos pedaladas, y descansas durante 10 segundos y no pierdes velocidad alguna. Si el terreno es un poco favorable, o hay muchas curvas y obstáculos, o te puedo decir que te va a dar miedo de lo rápido que puede llegar a ir la bici. Aunque suene a tirarme flores, tuve la oportunidad de montar en bici con David Vázquez y Guido Tschugg durante una semana en Gran Canaria. Al primero seguramente le conocerás, si no pincha aquí, al segundo, te puedo decir que es otro maillot arco iris en mountain bike. Pues para mejor ejemplo de como corre la sensor, un botón, o mejor este pequeño video siguiendo a Vázquez con la GT Sensor:

  • BICICLETA GT SENSOR BAJANDO

Pues lo dicho, un cochete. Su ligero peso ayuda a maniobrar y sus ruedas de 29” a pasar sobre los baches con mayor seguridad sin perder velocidad, permitiendo seguir la línea que tienes en mente sin imprevistos. Los 130 mm de recorrido quizás te hagan pensar que son un poco cortos para usarla como bici de Enduro, pero te puedo asegurar que con mis casi 100 kg de peso, más mochila, no he hecho ningún tope ni he echado en falta más recorrido por los abruptos caminos de la isla. Quizás las ruedas que montaba no eran las más adecuadas para bajar, pero en conjunto ha pasado el examen con notable alto. Su hermana mayor, la GT Force, sí es una bici de Enduro pura, pero eso que ganamos en las bajadas, lo pecaríamos en las subidas y llaneando.

  • BICICLETA GT SENSOR SALTANDO

Sí, también he saltado un poco con la GT Sensor. Y creo que como más cómodo se saltaba era cuanto más rápido se iba. La bici tiende a seguir en la dirección del camino, sin hacer muchos extraños en la salida y recepción de los saltos. Incluso en cortados de cierto nivel, como he comentado, no he hecho tope en horquilla o amortiguador.

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Y ya para terminar, te dejamos otro video de acción con la Sensor:

Aquí tienes las especificaciones de la GT Sensor Carbon Pro 2019 de serie, así como el enlace al todo el catálogo de bicicletas GT Bikes 2019, aunque pronto podrás ver en nuestra sección de catálogos los nuevos modelos GT Bikes 2020.

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Sin duda alguna, la Sensor 2019 es una de las bicicletas de montaña de doble suspensión más completas en las que me he montado nunca. Te permitirá hacer rutas de larga distancia pedaleando, así como competir en Enduro o hacer alguna visita al Bike Park en verano. Un gran acierto este cambio de aires de GT Bikes.

ABUS Game Changer
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Este año se disputa el Campeonato de España de Descenso, en concreto los días 20 y 21 de Julio, y una prueba puntuable para las Enduro World Series en Gran Canaria, los días 1 y 2 de Junio, ambos en la localidad de Teror.

Qué mejor manera de visitar la isla, entrenar los recorridos y los infinitos senderos terminando con un chapuzón en la playa o la piscina que con DH Guide Canarias.