El Ayuntamiento de Madrid ha desplegado esta semana las 450 nuevas bicicletas de Bicimad Go, que a diferencia del sistema que ya existía, se podrán coger o dejar en cualquier calle sin necesidad de estar en una de las estaciones de Bicimad.
Seguramente hayas escuchado que cuantas más bicicletas en las calles mucho mejor para todos, pero en este caso hay que coger el tema con pinzas.
En la capital ya había varias empresas que utilizaban el sistema de alquiler de bicicletas, eléctricas y normales, que al igual que los patinetes eléctricos no necesitaban de una base fija para alquilarlas o devolverlas.
Durante el pasado confinamiento, Madrid anunció la liberación del mercado de las ebikes de alquiler sin base, concediendo 4.800 nuevas licencias de uso en sus calles, que se sumaban a las ya existentes.
De estas licencias, 2000 como máximo podrán estar dentro del perímetro de la M-30 y la fecha límite para que el 50% de las bicis esté en las calles y funcionando, era hoy, 1 de Septiembre de 2020.
También anunció la creación de 50 nuevas estaciones de Bicimad
Ya lo comentamos en su día, que tras la privatización de Bicimad, que generaba y generó innumerables pérdidas, se volvió a recomprar por parte del Ayuntamiento en la pasada legislatura, saneando sus cuentas.
Con vistas a que al volver a ser un servicio municipal no se podía sacar «tajada», de nuevo Bicimad pende de un hilo, pero ahora con más tiburones con la boca abierta esperando a que caiga.
Por eso, más bicicletas es bien, pero protegiendo lo público, lo de todos, en este caso de la EMT.
El nuevo sistema de Bicimad GO, con más de 450 nuevas bicicletas distribuidas en 15 distritos, que en principio tendrán 250 unidades dentro de la M-30 y el resto se colocaran fuera de esta.
Pero el precio que se le ha puesto a estas nuevas bicicletas de Bicimad GO no augura nada bueno, más cuando hay otras 4.500 licencias de uso privado que van a inundar las calles y van a pujar con precios de derribo para ganar audiencia.
No hace falta pensar mucho para ver que si hay competencia entre empresas privadas, Bicimad quedará relegada, tanto su versión normal con bases de aparcamiento como Bicimad Go sin ellas.
11,4 euros por hora…
Si a eso le añades que el minuto de alquiler del nuevo Bicimad GO es de 0,19 céntimos por minuto de uso, que traducido en media hora son 5,7 €, frente a los 0,50 céntimos que cuesta Bicimad normal, ya sabes quien va a utilizar estas nuevas bicicletas.
Si haces las cuentas, como pone en el título, 0,19 € por 60 minutos te sale la friolera de 11,4 € la hora de alquiler de las bicicletas eléctricas del Ayuntamiento de Madrid.
Y quizás pienses, «tendrán que recuperar la inversión». Más bien todo lo contrario, huele como si quisieran hundir de nuevo Bicimad al no poder privatizarlo como deseaban.
Por otro lado, la falta de estaciones de Bicimad en los barrios que no están en la almendra central, hace que los que se supone menos dinero tienen, tengan que pagar más por un servicio municipal.
El tiempo lo dirá. Otro día hablamos de ¿dónde se van a aparcar 4.800 bicicletas eléctricas sin base?, o de la contaminación que genera el tener que estar moviendo y re-colocando las bicicletas en camiones todos los días…
Os dejamos con un vídeo grabado por @Madridenbicicleta en la inauguración del sistema Bicimad Go, y donde podemos ver al concejal de los distritos de Latina y Hortaleza, Alberto Serrano, probando las nuevas e-bikes de Bicimad Go.
