La Dirección General de Tráfico nos muestra las distintas ventajas de utilizar el casco a la hora de utilizar la bicicleta o el patinete eléctrico.
Según los datos recogidos por el Samur, la siniestralidad de estos dos vehículos de movilidad personal tras el confinamiento, se ha llegado casi a duplicar.
Utilizar el casco es la medida más recomendable cuando montamos en bicicleta, incluso por ciudad.
Cualquier imprevisto, por pequeño y tonto que parezca, puede terminar con un golpe en la cabeza con graves consecuencias para nuestra salud.
Según el Barómetro de la bicicleta, más de 9 millones de personas utilizan la bicicleta al menos una vez a la semana, mientras que casi 1,5 millones lo hace a diario. Unos datos bastante significativos.
En cuanto a los patinetes eléctricos, se estima que la cifra de los mismos en nuestras calles asciende a 650.000.
«A determinadas velocidades, puede ser la diferencia entre secuelas permanentes o la muerte«
Juan Carlos Gómez – SAMUR
Según la DGT y los datos recogidos entre los años 2006 y 2015, las lesiones cerebrales son las causantes del fallecimiento del 31% de los ciclistas accidentados en carretera.
También hacen hincapié en que no solo los fuertes golpes secos en la cabeza se traducen en graves lesiones, y que muchas de estas serían evitables si se utilizase un casco homologado y bien colocado.
Las famosas rotaciones violentas de la cabeza con fuertes aceleraciones y deceleraciones también producen daños irreversible en nuestro cerebro.
Los sistemas como el MIPS o el WAVECEL intentan minimizar estos daños cerebrales.
En el tweet de la DGT puedes ver más datos y ventajas de utilizar el casco a la hora de montar en bici o patinete:
El #casco es la principal medida de protección para #conductores de #bici, monopatín y vehículos de movilidad personal #VPM.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) December 29, 2020
Conoces las partes y requisitos mínimos exigidos de un casco homologado 🪖.
👉 https://t.co/X4rokUV2y6
Esta Navidad🎄 #EvitaAcabarEnElHospital🚑 🏥 pic.twitter.com/V6o7r127KJ