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La bicicleta monoplato de Wout van Aert: Cervélo S5 1×12 SRAM Red eTap AXS

Así lucía la Cervélo S5 con grupo electrónico SRAM Red eTap AXS 1x12 de Wout van Aert antes de la Milán-San Remo 2023.

Wout van Aert decidió correr la pasada Milán-San Remo con una bicicleta de carretera monoplato y 12 piñones, y parece que no le fue nada mal.

Pese a los 294 kilómetros de recorrido de la carrera y las numerosas ascensiones, la Milán-San Remo, teniendo piernas, como es el caso del belga, se puede correr con una bicicleta de carretera con un solo plato.

Wout van Aert no es la excepción, pero si una cara visible del ciclismo que además compartió varias imágenes de la elección de bicicleta y grupo para intentar luchar por la victoria.

Este se le escapó por muy poco como vimos, con el gran triunfo de Mathieu van der Poel.

Volviendo a la bicicleta de carretera del ciclista del Jumbo-Visma, equipo ciclista profesional quien a comienzos de este años 2023 cambió su Shimano de toda la vida por Sram, pocas veces tiene la oportunidad de montar una bicicleta con un solo plato.

En contrarreloj es más común, o en etapas concretas de las grandes vueltas, pero en clásicas, y tan kilométricas, no es lo más habitual del mundo.

La transmisión monoplato que utilizó Wout van Aert en la Milán-San Remo fue 52t x 10-28t

El plato utilizado por Wout van Aert en la Milán-San Remo fue el SRAM AXS D1 Aero con potenciómetro con 52 dientes.

En el cambio trasero, de 12 velocidades, van Aert montó un 10-28t con la siguiente relación:

  • 10t
  • 11t
  • 12t
  • 13t
  • 14t
  • 15t
  • 16t
  • 17t
  • 19t
  • 21t
  • 24t
  • 28t

El propio Wout van Aert habló sobre el porqué de su elección de un solo plato para esta carrera, destacando tres aspectos principalmente:

  • Aerodinámica
  • Ligereza
  • Menos problemas mecánicos

Otro de los ciclistas en montar un solo plato en la Milán-San Remo fue Jasper Stuyven con la opción de 54t y 10-33t

Está claro, que deshacerse del desviador, con lo voluminoso que es el SRAM RED eTap electrónico con batería integrada y además un plato, la ganancia en aerodinámica y en peso, no es que se dejen notar, sino que son evidentes.

Además de un solo plato, Wout van Aert montó un guiacadenas superior para evitar sustos

Por otro lado, está el tema de los fallos mecánicos.

Por norma general, los fallos en las transmisiones y las cadenas, en muchas ocasiones aparecen tras subir o bajar de plato.

En una carrera como la Milán-San Remo, que se decide en los últimos 15 kilómetros, una simple avería como la salida de cadena, puede definir el estar en el grupo delantero o quedarte para siempre en el olvido.

No ncesito un plato pequeño. Además, este es más rápido y más aerodinámico. Más ligero, también. Desde este año tenemos esa opción gracias a SRAM. Una pequeña ventaja que queremos utilizar

Wout van Aert

Para evitar sustos, y aunque no es necesario, Wout van Aert optó por montar un minúsculo guíacadenas en la parte superior del plato.

¿Montarías un solo plato en tu bicicleta de carretera o te hacen falta dos siempre?