Fallece el inventor de las ruedas de 29″ en un accidente en bici

Pese al fatídico accidente probando un nuevo prototipo de ruedas de su inventor, parece que la industria seguirá adelante con el nuevo estándar.

Odiadas y amadas a partes iguales, las ruedas de 29″ para bicicletas de montaña llegaron ya hace unos cuantos años para quedarse.

Poco a poco estas gigantescas ruedas fueron llenando los catálogos de bicicletas de las grandes marcas.

Desde la rígida más básica de XC, pasando por las dobles suspensiones, e incluso en descenso.

Para ello hubo que cambiar muchos estándares en la ruedas y los cuadros de bicis que llevaban funcionando sin problemas durante décadas.

La llegada de las bicicletas eléctricas complicó aún más el diseño de los cuadros de 29″

El famoso eje Boost, no fue sino un paso más para poder albergar ruedas más grandes en cuadro cada vez más compactos.

Todo cambia cundo modificas el diámetro de la rueda de la noche a la mañana.

Los bujes, los radios, las llantas, las cubiertas, las horquillas, los cuadros…

A mediados de la pasada década, comenzó el boom de las ebikes, el cual ya estaba planeado desde hace muchos años.

El eje boost, permitió meter a lo bruto voluminosos motores sobre los ejes de pedalier, y en cuadros que ya estaban preparados con el nuevo estándar más ancho.

Ya teníamos ruedas de 29″ en bicicletas eléctricas, el no va más que sigue a día de hoy funcionando mejor que los churros.

Quien no parece haberse quedado mucho más tiempo con nosotros ha sido su creador, el inventor de las 29″

Mike Rodrigues de la Frente, ingeniero hispanoamericano que ha trabajado para muchos de los grandes fabricantes de bicicletas del mundo, perdió la vida este pasado lunes en una caída fortuita con su bicicleta.

Mike, que en el momento del accidente estaba probando un nuevo modelo de rueda, parece que perdió el control de su bici en una zona de rocas, con la mala suerte de caer desde cierta altura de mala manera.

Las investigaciones apuntan a que la velocidad de etas nuevas ruedas prototipo de 36″, mucho más grandes que las ruedas de 29″, y la altura a la que va el ciclista pedaleando, fueron las que agravaron las lesiones sufridas en la caída.

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