Electrónico, semi-WIFI y solo para frenos discos, así es el nuevo 105 Di2 de Shimano

Shimano ha cogido la tecnología inalámbrica del Dura-Ace y Ultegra y la ha incorporado a su nuevo grupo 105 Di2.

212
Electrónico, semi-WIFI y solo para frenos discos, así es el nuevo 105 Di2 de Shimano
El nuevo cambio Shimano 105 Di2 copia todas las tecnologías de sus hermanos mayores para transformarlo en electrónico, aunque sigue siendo cableado hasta la batería.

Por fin parece que las tecnologías con las que ya contábamos hace mas de 20 años, están llegando al ciclismo, y no solo a los componentes tope de gama, también a los inferiores.

Tras el Dura ACE y el Ultegra Di2, Shimano ha decidido que los que no lleguen a estos dos grupos también puedan contar con la electrónica en su cambios.

Parece que el Shimano 105 Di2 copia todo lo visto en sus hermanos mayores, sin aportar ninguna novedad respecto a ellos.

El grupo Shimano 105 Di2 vuelve a ser semi-wireless

Tanto el cambio, de 12 velocidades o piñones, como el desviador, para dos platos, siguen estando unidos por un cable a la batería.

Esta se puede alojar tanto dentro del cuadro como en la tija de sillín.

La carga se realiza de la misma manera, con una conexión o puerto situada lo más baja posible en el cambio trasero.

Las manetas si que son inalámbricas, por lo que el manillar estará libre de cables hacía la batería.

Es por eso que se vuelve a utilizar una pila de tipo CR1632 para cada maneta, a la que Shimano otorga una autonomía de hasta tres años.

Dos combinaciones de casete y dos de platos en el Shimano 105 Di2

En la parte trasera, podremos elegir entre dos casetes diferentes, por un lado el más pequeño para los más fuertes, el 11-34, y por otro, el 11-36, ambos con 12 piñones.

En las biela, con un diseño muy similar al de sus hermanas mayores, tendremos otra dos combinaciones posibles.

Por un lado los platos de escaladores, 50/34, y otro más rodador de 52/36.

Recalcar que el cambio trasero, en principio no será posible montarlo con otros desarrollos diferentes.

No habrá versión con freno de zapata o llanta en el nuevo Shimano 105 Di2

En los frenos es quizás donde los cambios son más notables.

El 105 Di2 no utilizará la frenada modular «Servo Wave» del Dura-Ace y Ultegra, pero si aumenta la distancia de las pastillas respecto al disco para evitar los molestos y continuos roces.

Parece que no habrá opción de manetas con cableado para frenos de zapata, por lo que solo se podrán utilizar pinzas de freno hidráulicas.

Para competir con SRAM, el peso declarado de todo el grupo baja de los 3kg.

En concreto se queda 2.992 gramos frente a los 3.110 del SRAM Rival eTap AXS.

Ahora viene lo de siempre, el precio.

El grupo Shimano 105 Di2 completo cuesta 1.870 euros, aunque por ahora parece que solo estará enfocado al montaje de bicicletas nuevas, llegando a la tiendas a partir de Septiembre de 2022.