¡400 gramos más!. Culpan a Tadej Pogacar por utilizar frenos de disco en la etapa de ayer en el Tour de Francia

¿Quizás Tadej Pogacar quiere ser el primer ciclista de la historia en ganar el Tour de Francia con una bicicleta de carretera con frenos de disco?

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Tadej Pogacar sufriendo ayer en las rampas del Col du Granon con su Colnago de frenos de disco. Perdió cerca de tres minutos frente al nuevo maillot amarillo, Jonas Vingegaard.

Tadej Pogacar perdió ayer en lo alto del Col du Granon, nada más y nada menos que 02:51 frente a Jonas Vingegaard.

Un mundo si hablamos de ciclismo moderno, y más tratándose de el mejor ciclista que hemos tenido en los últimos años.

Y es que perder en una etapa casi tres minutos siendo Tadej Pogacar, no solo duele, también crea muchas dudas, y no solo personales.

En ediciones anteriores del Tour de Francia, Tadej Pogacar utilizó frenos de zapata o llanta en las etapas de alta montaña

Si los datos no nos engañan, ningún ciclista ha ganado aún el Tour de Francia con frenos de disco.

La dos ediciones anteriores, conseguidas por Tadej Pogacar, no fueron ganadas al 100% con una bicicleta Colnago con frenos de disco.

El ciclista del UAE Team Emirates sí utilizó discos, pero solo en las etapas llanas o de media montaña.

Para los grandes puertos, el esloveno siguió prefiriendo los frenos de zapata.

Al parecer, la Colnago de zapata de Pogacar es hasta 400 gramos más ligera que la de discos.

Quizás este año, con los problemas de roces con los discos, Pogacar haya preferido no andar cambiando nada en su bicicleta.

Hay quien ha hecho los cálculos matemáticos de cuanto tiempo habría ahorrado Tadej Pogacar en meta si hubiese utilizado frenos de zapata

Las matemáticas no engañan, y siendo 400 gramos más ligero el conjunto ciclista/bicicleta, lógicamente se subirá «mejor». ¿Pero cuánto mejor?.

Bien, hoy en día en ciclismo profesional o de alto nivel, todo influye.

Las cubiertas, el casco, los calcetines, el maillot abierto o cerrado y hasta la cera de la cadena.

Recordemos que Pogacar utiliza este lubricante de cadena especial de Grafeno.

Culpar de 400 gramos de más en la bicicleta de carretera de Tadej Pogacar de su derrota, o en la aerodinámica de los frenos de disco frente a los de zapata, es algo, absurdo.

Pero el tema de los frenos de disco sigue creando algo de crispación entre muchos aficionados.

Sin cortes ni problema, ahora le toca al esloveno ser el centro de atención por utilizar discos y no zapatas.

A Tadej Pogacar le fallaron las piernas tras tener que responder a infinidad de ataques durante toda la etapa, sumado al cansancio acumulado, el calor, y que Jonas Vingegaard está más fuerte que el vinagre.